Xiaomi ilk EV'sini Çin'de piyasaya sürdü. Peki neden Sony, Xiaomi, Apple gibi teknoloji markaları elektrikli araçlara giriyor? - Dünyadan Güncel Teknoloji Haberleri

Xiaomi ilk EV'sini Çin'de piyasaya sürdü. Peki neden Sony, Xiaomi, Apple gibi teknoloji markaları elektrikli araçlara giriyor? - Dünyadan Güncel Teknoloji Haberleri
İki güç aktarma organı seçeneği sunan seri, Xiaomi’nin tescilli işletim sistemi HyperOS üzerinde çalışıyor ve hem akıllı telefonlara hem de arabalara sorunsuz bir şekilde bağlanıyor


Küresel elektrikli araç (EV) manzarası bir dalgalanmaya tanık oluyor ve beklenmedik bir şekilde akıllı telefon devleri doymuş içten yanmalı motor (ICE) alanında rekabet etmek yerine EV pazarına yöneliyor

Şaşırtıcı bir şekilde Hintli akıllı telefon üreticisi Micromax’ın elektrikli araç alanına baktığı ve potansiyel olarak iki tekerlekli araçlara odaklandığı bildiriliyor



genel-5

Resmi bir onay yapılmamış olsa da, sızdırılan patent görselleri, Tesla’nın tasarımını anımsatan, coupe benzeri bir tavan çizgisine sahip bir sedanı sergiliyor Raporlar, Micromax’ın proje için Gurugram ofisini yenilediğini öne sürüyor ve düzenleyici başvurular, şirketin EV pazarına girişine işaret eden “Micromax Mobility”nin dahil edildiğini gösteriyor ve Hindistan pazarında Micromax için yeni bir perspektifin sinyalini veriyor Huawei’nin Çin’in büyük şehirlerindeki mağazaları, daha geniş bir ürün yelpazesi sunacak şekilde gelişiyor ve bu da şirketin otomotiv teknolojisine doğru yöneldiğini gösteriyor

Benzersiz bir işbirliğiyle Sony ve Honda, ileri teknolojiyi şık tasarımla birleştiren yeni nesil elektrikli araçlar yaratmak için güçlerini birleştirdi Pekin tesisi, Aralık 2023’e kadar tam kapasiteye ulaşmayı hedefleyerek deneme üretimine başladı ve SU7 serisi teslimatlarının Şubat 2024’te başlaması bekleniyor

Apple’ın “Proje Titan” olarak bilinen otomotiv çalışmaları hakkında uzun süredir devam eden söylentiler, yıllar içinde çeşitli biçimlere büründü

Ayırt edici yeşil plakalı araçlar Hindistan yollarında yaygınlaşıyor; bu da ülkenin büyüyen EV pazarını yansıtıyor ve fosil yakıtlardan küresel uzaklaşmaya paralel gidiyor Son spekülasyonlar, sürüş sırasında minimum düzeyde insan müdahalesi gerektiren tamamen otonom bir araca yeniden odaklanıldığını gösteriyor ancak merakla beklenen “Apple Car”ın kaderi belirsizliğini koruyor

İlgili Makaleler

İsviçre, sayılardaki keskin artış nedeniyle elektrikli araçlara yönelik vergi muafiyetini sonlandırıyor

Elon Musk, Tesla üretimi ve EV politikasını tartışmak üzere Birlik Bakanı Piyush Goyal ile görüşmek üzere Hindistan sınırlarını zorluyor

Farklı bir yaklaşımla Huawei Technologies, kendisini Çin’de bir otomobil tedarikçisi olarak konumlandırıyor ve otomobil işletim sistemleri ve sürüş destekli sürüş için en son teknolojiyi sağlamaya odaklanıyor

Araç çağırma devi Ola bile, iki tekerlekli araçlardaki başarısının ardından dört tekerlekli EV alanına girme girişiminde bulunuyor Sony, yapay zeka, eğlence, sanal gerçeklik ve artırılmış gerçeklik sistemleri de dahil olmak üzere aracın “beyinlerine” katkıda bulunurken, Honda diğer konularla ilgilenecek CEO Bhavish Aggarwal, fütüristik bir Ola elektrikli otomobili hakkında bilgi verdi ve spekülasyonlar 2024’ün sonlarında piyasaya sürüleceğini öne sürdü Bu strateji, Huawei’nin ABD-Çin ticaret savaşının artan baskısının ortasında elektrikli araç pazarına girişini işaret ediyor Tesla’nın rakibinden bilgi-eğlence sistemine kadar Apple’ın hedefleri gizemli olmaya devam ediyor Ocak ayında Tüketici Elektroniği Fuarı’nda (CES) tanıtılan Afeela prototipi, 40’tan fazla entegre sensörün sağladığı tamamen otonom sürüş yeteneklerine sahip Apple’ın terminolojisini taklit eden seride üç model yer alıyor: SU7, SU7 Pro ve SU7 Max

Çinli teknoloji devi Xiaomi, SU7 serisiyle EV arenasına büyük bir giriş yapmaya hazırlanıyor ancak şimdilik yalnızca Çin pazarıyla sınırlı Xiaomi’nin otomotiv alanına girişi, akıllı telefon büyüsünü otomobil endüstrisine aşılama konusundaki tutkusunu ortaya koyuyor