Merkezi Tasarım ve Teknoloji Enstitüsü (JSC CPTI, Rosatom’un TVEL yakıt bölümünün bir parçası), Akkuyu NGS’nin 1 No’lu güç ünitesine nükleer yakıtın yeniden yüklenmesi için ekipman tedarik etmeye başladı Makine, yakıt düzenekleri (FA), kontrol ve koruma sisteminin emici çubukları ile teknolojik işlemleri gerçekleştirmekte, ayrıca yakıt çubuğu ve FA kaplamalarının sızdırmazlığını da izlemektedir
Nükleer yakıtı reaktör çekirdeğine yüklemek ve kullanılmış nükleer yakıtı taze yakıtla değiştirmek üzere tasarlanan depreme dayanıklı yeniden yükleme makinesinin ekipmanının ilk bileşeni istasyona teslim edildi
Akkuyu NGS, Türkiye’nin ilk nükleer santrali olmasının yanı sıra, şu anda dünyanın en büyük nükleer şantiyesidir
genel-22
Akkuyu nükleer santralinin dünya nükleer sektöründe yap-sahip ol-işlet modeliyle hayata geçirilen ilk proje olduğu bildirildi 000 mm uzunluk başına 0,15 mm’yi aşmamalıdır 3 Tasarım, inşaat, bakım, işletme ve devreden çıkarma, çoğunluk hissedarı Rosatom olan Akkuyu Nükleer tarafından gerçekleştirilecek Bu sistem mekanik, kaldırma, elektrikli cihazlar ve bir kontrol sistemini birleştirir ve bir nükleer reaktördeki yakıt düzenekleriyle çalışırken yüksek doğruluk sağlamalıdır
Akkuyu NGS’ye gönderilen yeniden yükleme makinesinin ilk unsuru, köprüyle birlikte makinenin belirli bir koordinata hareket etmesini sağlayan ray hattıydı
Proje tamamen Rus tarafı tarafından finanse ediliyor Rayların uzunluğu 26 m’den fazla, ray genişliği 8 m’den fazladır Yeniden yükleme makinesinin belirli bir koordinata ulaşmasındaki hata gereksinimleri 2 mm’den fazla değildir
Fotoğraf: RIA Novosti / Ilya Pitalev
Yeniden yükleme makinesi, bir nükleer enerji santralinin reaktör adası kompleksindeki en karmaşık sistemlerden biridir